Проблемы использования альтернативных видов авиационного топлива с пониженным углеродным следом на перспективных самолетах региональной авиации

Авторы

  • Мирзоян Артур Амазаспович Федеральное автономное учреждение "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова"
  • Нигматуллин Руслан Радикович Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова»
  • Поляков Алексей Романович Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова»
  • Смоляков Олег Александрович Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова»
  • Фокин Даниил Борисович Федеральное автономное учреждение "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова"

Ключевые слова:

альтернативное авиационное топливо, региональная авиация, местные воздушные линии, углеродный след, экономическая эффективность

Аннотация

В самолетах региональной авиации в соответствии со стратегией низкоуглеродного развития России планируется внедрение технологий использования альтернативных видов авиационного топлива с более низким углеродным следом. Авиационная отрасль обеспечивает транспортную доступность всей территории страны и требует оценки последствий декарбонизации на экономическую эффективность авиаперевозок. Показаны проблемы применения АСКТ – авиационного сконденсированного газового топлива, LCAF - авиационного топлива с низким углеродным следом из нефтяного сырья и SAF - авиационного топлива с низким углеродным следом из возобновляемых источников. Возможность применения того или иного вида топлива связана с процессом его производства и доступностью сырья. Представлены основные положения методики оценки экономической эффективности применения и углеродного следа различных видов альтернативного авиационного топлива для перспективных самолетов региональной авиации, в том числе с учетом выполнения авиакомпаниями обязательств по снижению выбросов парниковых газов.

Биографии авторов

Мирзоян Артур Амазаспович, Федеральное автономное учреждение "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова"

начальник сектора, Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова», +7 495 362 39 20, mirzoyan@ciam.ru.

Нигматуллин Руслан Радикович, Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова»

инженер II категории отдела «Оценка эффективности применения силовых установок на летательных аппаратах различного назначения», Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова», +7 495 362 02 74, rrnigmatullin@ciam.ru.

Поляков Алексей Романович, Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова»

начальник сектора, Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова», +7 499 763 61 69, arpolyakov@ciam.ru.

Смоляков Олег Александрович, Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова»

кандидат экономических наук, научный сотрудник, Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова», +7 499 763 61 69, oasmolyakov@ciam.ru

Фокин Даниил Борисович, Федеральное автономное учреждение "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова"

начальник отдела, Федеральное автономное учреждение «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова», +7 495 361 29 98, dbfokin@ciam.ru

Загрузки

Опубликован

2025-28-04

Выпуск

Том 29 № 1(107) (2025)

Раздел

******************************